A Ford lançou oficialmente a segunda geração do EcoSport, que agora deixa de ser apenas brasileiro e torna-se um modelo global, oferecido à mais de 100 países.
Desenvolvimento na Ford Brasil com participações de outras divisões da marca pelo mundo, a nova geração da EcoSport ganhou nova plataforma, design totalmente reformulado, nova suspensão e novo acabamento interno, além do motor 1.6 litro Sigma Flex, com bloco e cabeçote feitos de alumínio, que estréia no modelo.
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Desenvolvimento na Ford Brasil com participações de outras divisões da marca pelo mundo, a nova geração da EcoSport ganhou nova plataforma, design totalmente reformulado, nova suspensão e novo acabamento interno, além do motor 1.6 litro Sigma Flex, com bloco e cabeçote feitos de alumínio, que estréia no modelo. O novo Ford EcoSport estará disponível em quatro versões, podendo ser equipado com duas opções de motores no Brasil. A primeira opção, que equipará as versões de entrada, é o bloco 1.6 litro 16V Sigma Flex capaz de entregar até 115 cv e torque de 15,9 kgfm. A outra opção é o mesmo motor 2.0 litro 16V Duratec Flex da geração anterior, que oferece até 147 cv e torque de 19,7 kgfm.
A versão de entrada, EcoSport 1.6 litro S, chega às concessionárias da marca de série com direção com assistência elétrica, ar-condicionado, faróis com LED, freios ABS, duplo airbag frontal, travas e vidros dianteiros elétricos, sistema de som SYNC e rodas de aço com calotas.
A versão SE, também equipada com bloco 1.6 litro, conta com os mesmos itens da versão S, acrescido de rodas de aço de 15 polegadas com desenho "estilizado", acionamento elétrico dos vidros traseiros, faróis auxiliares de neblina e rack no teto.
A versão Freestyle, a qual a Ford espera responder por cerca de 50% ou mais das vendas do modelo, dispõe do motor 1.6 litro e do motor 2.0 litro, e além dos itens das versões anteriores ainda traz o sensor de estacionamento traseiro, sistema HLA (assistência de partida em rampas), sistema eletrônico de estabilidade e tração, computador de bordo, vidros traseiros com função "one touch", bem como rodas de liga leve de 16 polegadas.
Opcionalmente para esta versão, a Ford disponibiliza o pacote com airbags laterias e bancos com revestimento em couro por um acréscimo de R$ 3.700 no valor final.
Por fim, a versão topo de linha Titanium, equipada com bloco 2.0 litro, possui todos os itens da versão Freestyle e adiciona o ar-condicionado digital, sensor crepuscular e de chuva, retrovisor eletrocrômico, bancos com revestimento em couro e sistema de abertura e partida sem chave.
A Ford também confirmou uma versão com tração integral (4×4) equipada com novo câmbio automatizado de dupla embreagem, porém, esta versão será apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, e seu preço ainda não foi divulgado.
Abaixo, versões e preços do novo Ford EcoSport:
Ford EcoSport S 1.6 litro Sigma - R$ 53.490.
Ford EcoSport SE 1.6 litro Sigma - R$ 56.490.
Ford EcoSport Freestyle 1.6 litro Sigma - R$ 59.990.
Ford EcoSport Freestyle 2.0 litro Duratec - R$ 62.490.
Ford EcoSport Titanium 2.0 litro Duratec - R$ 70.190.
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